某汽車公司在其品牌產(chǎn)品BACMONO單座跑車的車身中使用了石墨烯材料，這種材料強(qiáng)度是鋼的200倍，被譽(yù)為未來較有潛力的技術(shù)之一。
詹姆斯&貝克，曼徹斯特國家石墨烯研究中心商務(wù)總監(jiān)詹姆斯&貝克表示：“石墨烯汽車是石墨烯材料如何用來提高現(xiàn)有產(chǎn)品性能一個(gè)很好的例子。這表明，在被發(fā)現(xiàn)十二年后，石墨烯終于有了一個(gè)“真正世界級(jí)影響”的應(yīng)用。
石墨烯由單層碳原子構(gòu)成的一種材料，由曼徹斯特大學(xué)的科學(xué)家較早次發(fā)現(xiàn)，并因此獲得了2004年的諾貝爾獎(jiǎng)。
目前全球石墨烯年產(chǎn)能已達(dá)到百噸級(jí)，聯(lián)盟預(yù)計(jì)，未來五年到十年，石墨烯年產(chǎn)能將達(dá)到千噸級(jí)。到2020年，石墨烯產(chǎn)業(yè)化規(guī)模將取得突破。其中，新能源市場(chǎng)規(guī)模將突破534億元，復(fù)合 材料市場(chǎng)規(guī)模將突破372億元，電子信息行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破267億元。
中國石墨烯研發(fā)起步相對(duì)較晚，但2010年后發(fā)展迅速，目前在主要研究領(lǐng)域均有涉獵，整體接近國外先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域領(lǐng)先并掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。中國石墨 烯產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度相當(dāng)迅速。石墨烯產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原料石墨，中游制備品薄膜、粉體和漿料等以及下游應(yīng)用市場(chǎng)。目前國內(nèi)已經(jīng)有數(shù)家企業(yè)具備年產(chǎn)百噸級(jí)石墨烯 的生產(chǎn)能力。
在應(yīng)用方面，中國在粉體領(lǐng)域水平已與國外接近。